Từ một công ty quản lý yêu cầu đến
một người bạn tốt nhất của Wannabe Airlines.

Ugo Weyl - CEO và đồng sáng lập @Leo

Hãy cùng làm điều đó, NGAY BÂY GIỜ!

Mọi thứ bắt đầu vào tháng 1 năm 2017. Tôi nhớ ngày hôm đó như thể là ngày hôm qua, những giọt nước mắt chảy dài trên khuôn mặt của tôi trong khi tôi đang nói lời tạm biệt với người bạn thân nhất của tôi. Rời Rio De Janeiro để bay về Paris. Tôi đang đợi taxi của tôi đến đón tôi khi tôi nhận được thông báo cho tôi biết chuyến bay của tôi đã bị hủy.

Đây là một tin tuyệt vời cho tôi. Thêm 24 giờ với bạn tôi và thêm một ngày nghỉ lễ. Tin tức càng trở nên tuyệt vời hơn khi tôi đọc về Quy định EC 261. Tôi nhận ra rằng tôi đủ điều kiện để bồi thường € 600, một số tiền lớn hơn giá vé thực tế. Làm thế nào là mát mẻ? Điều đó tôi nhớ nói với chính mình.

Quá trình yêu cầu bồi thường mất khoảng 3 tháng và khá khó khăn để theo đuổi. Tôi thậm chí còn nhớ sự ngạc nhiên của mình khi đại diện hãng hàng không yêu cầu tôi gửi thẻ lên máy bay để lấy lại tiền, điều mà rõ ràng là tôi chưa bao giờ có khi chuyến bay của tôi bị hủy trước khi tôi đến sân bay.

Dù sao, cuối cùng tôi đã được trả tiền và bắt đầu tự hỏi làm thế nào rất ít người có thể nhận thức được quyền của họ. Tôi cũng tự hỏi mình có bao nhiêu người phải từ bỏ yêu sách của mình giữa quá trình vì sự khó chịu.

Lúc đó tôi đang học xong năm thứ 4 học kinh doanh tại Paris. Tôi quyết định khởi động một start-up sẽ giúp hành khách yêu cầu bồi thường cho các hãng hàng không khi họ đủ điều kiện. Chúng tôi bắt đầu không có gì, người bạn thân nhất của tôi và tôi, làm việc cả ngày từ phòng khách của tôi (bỏ qua hầu hết các lớp học cùng một lúc). Chúng tôi đã đạt được 10 nghìn khách hàng trong vòng 6 tháng đầu tiên với 0 nhân viên.

Đó là một khởi đầu rất tốt cho chúng tôi (điều mà chúng tôi thậm chí không hy vọng).

Ý tưởng tốt sai

Thật không may, mọi thứ không sáng sủa. Chúng tôi nhanh chóng nhận ra 2 vấn đề thương mại lớn sẽ khó có thể chiến đấu lâu dài:

1. Thị trường rất cạnh tranh với một vài người chơi lớn đã có mặt. Trên hết, gần như không có rào cản gia nhập thị trường, cho phép các đối thủ cạnh tranh mới được tạo ra gần như mỗi ngày. Đồng thời, gần như không thể phân biệt chúng ta với những người khác một cách có ý nghĩa vì tất cả chúng ta đều sử dụng cùng một quy trình và tất cả đều phải đối mặt với cùng một vấn đề.

2. Một khó khăn khác là quản lý tiền mặt. Chúng tôi trả lương cho nhân viên hàng tháng, chúng tôi trả chi phí tiếp thị kỹ thuật số hàng tuần (chỉ kênh mua lại chúng tôi đã sử dụng) nhưng chúng tôi tạo doanh thu trung bình 8 tháng sau - khi chúng tôi quản lý để thực sự nhận được khoản thanh toán từ hãng hàng không .

Để cung cấp cho bạn một cái nhìn tổng quan nhanh chóng với các con số:

· Chúng tôi quản lý để có được ROI là 4, nghĩa là với chi phí mua lại € 40, chúng tôi có thể tạo ra € 160 hoa hồng. Đó là € 4000 cho 100 yêu cầu và € 16 000 doanh thu tiềm năng

· Trong số 100 yêu cầu bồi thường, 30 won đã đủ điều kiện vì hoàn cảnh đặc biệt.

· Trong số 100 khiếu nại, chúng tôi sẽ không bao giờ nhận được tất cả các tài liệu cần thiết cho 30 trong số đó.

· Trong số 100 yêu cầu, 10 sẽ được trả trực tiếp cho khách hàng của chúng tôi và chúng tôi sẽ không bao giờ kiếm được một xu nào cho những người đó mặc dù chúng tôi đã làm tất cả công việc.

Điều này có nghĩa là với tỷ lệ thành công 100% cho các khiếu nại khác, chúng tôi thực sự sẽ được trả tiền cho 30 trong số đó. ROI không còn là 4 mà trở thành 1,2 (kém gợi cảm phải không?).

Nếu bạn bắt đầu giảm giá nhân viên, chi phí pháp lý, vv Tôi sẽ cho bạn tưởng tượng những gì xảy ra tiếp theo.

Không liên quan đến thị trường

Phát triển trên công ty yêu cầu bồi thường, thị trường đã trao quyền cho chúng tôi hiểu được những hiểu biết của những người chơi khác nhau.

Chúng tôi nhận thấy 3 vấn đề lớn trong cách thị trường hoạt động:

  1. Quy định EC 261 rất không công bằng đối với các hãng hàng không châu Âu và khiến họ phải trả hàng triệu euro, cắt ngay vào lề của họ (có phải là vấn đề kỹ thuật của hãng hàng không khi họ tuân theo tất cả các quy trình pháp lý? Là lỗi của một hãng hàng không? 3 giờ chậm trễ công bằng khi vé của bạn có giá € 20?)
  2. Các hãng hàng không là kẻ thù, và chúng tôi là kẻ thù của hãng hàng không. Khi khẩu hiệu của người chơi lớn nhất hiển thị (Tự hào bị các hãng hàng không ghét), chiến lược đã rõ ràng. Làm thế nào bạn có thể xây dựng một thị trường lâu dài, khả thi, khi nguồn doanh thu duy nhất của bạn muốn bạn chết trong nỗi đau khủng khiếp.
  3. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, các công ty yêu cầu bồi thường hoa hồng trung bình 35% cho tất cả các khoản bồi thường được thu hồi - có nghĩa là hành khách sẽ không được áp dụng toàn bộ quyền của mình mặc dù các hãng hàng không đã trả toàn bộ số tiền. Để kết luận, với tư cách là bên thứ ba, chúng tôi sẽ thu thập tất cả sự hài lòng của khách hàng từ hành khách để lại cho anh ta cảm giác tức giận và không hài lòng cao đối với hãng hàng không.

Sau đó chúng tôi phải đối mặt với một quyết định quan trọng: chúng tôi có muốn mở rộng mô hình đó không?

Để tìm câu trả lời đúng, chúng tôi đã quay lại những lý do cơ bản tại sao chúng tôi bắt đầu ở nơi đầu tiên. Chúng tôi tin rằng các quy định là công bằng và hành khách phải đối mặt với các hãng hàng không. Tầm nhìn thực tế của chúng tôi là giúp mọi người có được sự bù đắp công bằng và không có rủi ro khi đủ điều kiện. Chúng tôi không bao giờ muốn bắt đầu một cuộc chiến hoặc gây tổn hại về tài chính cho các hãng hàng không theo cách mà một số công ty yêu cầu.

Tóm lại, bằng cách cố gắng giải quyết vấn đề, chúng tôi đã tạo ra những vấn đề khác, thậm chí là những vấn đề lớn hơn.

Đây là lý do tại sao chúng tôi quyết định xoay vòng và làm việc trên một giải pháp có thể khắc phục toàn bộ vấn đề và không chỉ từ một quan điểm. Chúng tôi muốn làm cho các hãng hàng không và hành khách hài lòng và phát triển trong một hệ sinh thái nơi mọi người đều chiến thắng.

Tương lai tươi sáng hơn cho toàn bộ hệ sinh thái

Như tôi muốn nói với bản thân mình, nếu chúng ta dự định xâm chiếm Sao Hỏa và chế tạo ô tô hoàn toàn tự động, tôi chắc chắn chúng ta có thể tìm ra giải pháp để khắc phục vấn đề này (Vâng, tôi là một người hâm mộ của Musk, vậy thì sao?).

Đây là lý do tại sao chúng tôi tạo ra Leo.

Tầm nhìn của chúng tôi rõ ràng đã thay đổi và trở thành: Phần mềm Chúng tôi muốn cho phép mọi người đi du lịch một cách vô tư và cung cấp cho các hãng hàng không và các công ty du lịch khả năng tập trung vào những gì thực sự quan trọng: hành khách hành trình trên đường.

Nếu bạn đọc điều này và chia sẻ tầm nhìn của chúng tôi và thúc đẩy thay đổi cách xử lý mọi thứ, chúng tôi muốn nói chuyện với bạn.

Nếu bạn cảm thấy muốn giúp đỡ, bằng mọi cách có thể, một nhóm các doanh nhân trẻ đầy tham vọng của Pháp trong việc đạt được mục tiêu của họ, hãy liên hệ với chúng tôi.

Tôi sẽ để lại cho bạn một điều cuối cùng:

Các hãng hàng không là các doanh nghiệp, các doanh nghiệp tiếp tục vì họ kiếm tiền. Nếu chúng ta cứ coi các hãng hàng không là kẻ thù và khiến họ phải trả những khoản bồi thường không công bằng và đắt đỏ, chúng ta sẽ phải quay lại vài trăm năm trước và vượt Đại Tây Dương trên một chiếc thuyền.

Hoa Kỳ

Bài viết sắp tới:

- 10 lời khuyên để outsmart công ty yêu cầu bồi thường
- 10 thực hành hàng không tốt nhất để tăng NPS của họ
- 10 phản hồi từ khách du lịch đến các hãng hàng không và OTA

Bạn muốn có thêm một số? Theo dõi bản tin của chúng tôi ngay tại đây!